工程起重机结构与设计，工程起重机结构与设计书籍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程起重机结构与设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工程起重机结构与设计的解答，让我们一起看看吧。

行车起重机内部结构？

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。　　

　　变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

铁路起重机结构原理？

答：铁路起重机结构原理：起重机在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

缆索式起重机构造及原理？

缆索式起重机由绞盘机、架杆、绷索、承载索、起重跑车及钢索导绕系统组成。承载索空载时绷紧，使其在额定载荷作用下跨中的挠度达到

3~5%。跑车靠牵引索和回空索往复运动。回空索可以缠入绞盘机的回空卷筒形成动力回空，也可与重锤系统相联形成重力回空。

为保证起重吊钩能自由降落，吊钩装置具备一定的重量以克服起重索悬垂的阻力。在固定型缆索起重机中常用木制架杆，下端埋入地内，上端用绷索维持其直立位置。为便于架设，承载索越过架杆端头后均与地锚相联。为调整其张紧度，采用了张紧滑轮组。原条装卸车时，起重机的跨度一般为30~40米，如需要原条贮备，跨度常达到

60~120米，原木归装时的跨度为100~130米。根据起重量大小，可采用单根承载索或多根承载索。伐区原条装车时，常采用单根承载索，贮木场原条卸车时，需要4~8根。在贮木场原木归装作业中，起重机的跨度较大，通常采用两根承载索，间距2.5米左右。

固定型缆索起重机只能在一个楞位上作业，所以这种归装机械常设置在周转量较大的楞位上。为扩大其利用范围可采用双联式缆索起重机。这时，两根承载索的间距扩大到30~60米。

吊挂的原木捆由两侧各自的起重索绷起，这样，起重跑车不但沿承载索作纵向运行，也可以在两承载索之间作横向运行，从而扩大了作业区域。它特别适用于短材楞区。固定型缆索起重机设备简单，安装容易，投资少，效果好。但木捆升降和运行不很稳定，钢丝绳消耗大。

缆索式起重机是一种利用缆绳来提升和移动重物的机器。它由起重机架缆绳滑轮电机等组成。缆绳通过滑轮系统连接到电机，电机提供动力使缆绳运动，从而实现起重和移动重物的功能。缆索式起重机的优点是能够承受大量重量，适用于大型建筑和工程项目。同时，它也具有高效安全稳定等特点。

起重机由绞盘机、架杆、绷索、承载索、起重跑车及钢索导绕系统组成

原理！

采用由固定滑轮和活动滑轮组成的滑轮组。每个固定滑轮改变一次力的方向，每个活动滑轮节省一半的力。

缆索式起重机是一种基于缆索的机械设备。
该起重机通常由一组缆索、滑轮和电动机等部件组成。
其基本原理是利用缆索和滑轮的力学原理来提升和降低货物或物体。
缆索通过连接在电机上的滑轮上提升或下降物体，而电机则控制缆索的运动。
缆索式起重机的结构也包括各种支架、驱动装置、捆扎装置、钢丝绳和滑轮等部件。
从原理上讲，缆索式起重机适用于需要在制造、建筑和货运行业中进行货物提升和运输的场合，以提高生产效率并降低工作场所的危险程度。
其结构严谨，设计精巧，功能强大，开销较小，因此在应用和使用上非常方便，并且被广泛应用于各种应用领域。

到此，以上就是小编对于工程起重机结构与设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于工程起重机结构与设计的3点解答对大家有用。