双梁起重机轨道变形调整（双梁起重机维修方案）
本篇文章给大家谈谈双梁起重机轨道变形调整，以及双梁起重机维修方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
起重机轨道有啃轨现象,如何解决?
如果啃轨问题长期存在，看看电机是否是同一厂家、同一规格型号、同一出厂时间。以上几点确认后完全能够解决你的问题。另外你还应该说清楚你的起重机是什么类型的，门机还是桥机，单主梁还是双主梁，这样更容易找出原因。
起重机啃轨的主要原因：两侧运行速度不一致。也可能是：测试两侧主动轮的线速度是否一致；检查两侧制动器制动是否同步；检查两侧主动轮表面硬度是否相差太大。
拿尺子拉下对角线看是否一致，拿细一点的棉绳拉一下前后轮子是否在同一直线上，要两边都拉，拉小车跨度两头是否一致，拿水准仪测两条轨道是否在同一高度，小车运行减速机及两边的联轴节间隙是否过大。
楼主这个问题很大啊！说实话啃轨是桥式起重机最难解决的故障之一。造成啃轨的原因是很多的。我先给你列举故障原因、在说出解决办法。轨道跨距不对。测量：用50M钢卷尺测量两轨道中心距离。
啃轨主要有两种形式：(1)水平偏差导致啃轨。水平偏差是车轮滚动面a-a与轨道中心线o-o之间形成的角α。当alpha>；0.5时，车轮会咬伤。
原因有三，轨道安装不合格，检查轨道跨度是否合格，检查轨道同一截面高低差；行车对角线值超标，检查对角线差值；大车运行电机不同步，建议全部更换软启动电机。
起重机主梁拱度
1、主梁的上拱度及旁弯允差分别为15mm和25mm。
2、桥式起重机主梁的上拱度是在制造过程中就客观存在的，是设计要求，因为钢结构在受力后都有弹性变形，之所以要求有上拱度，就是为了使小车在大车上吊载运行时保持水平，所以从技术角度来讲，上拱度应该是永久存在的，不应随时间而改变。
3、起重机需要经常进行高强度的重量吊装，1000分之l的主梁拱度更适合，提供更大的承载能力，1000分之l的主梁拱度具有更大的承载能力。
4、国标规定 通用桥式起重机的主梁拱度在 0.9-4s/1000范围内都算合格。电动单梁（悬挂）起重机的主梁拱度为1-4s/1000 注：s是跨度。桥式起重机主梁跨中下挠值达水平线S/700以下，如不能修复，应报废。
5、吊车梁起拱计算公式为F=Fmax*(1-4x2/L2)。
6、桥式起重机的主梁上拱度一般为多少？为千分之一。
求双梁桥式起重机大车啃轨原因、测量方法(详细)、处理方法(详细)_百...
1、起重机啃轨的主要原因：两侧运行速度不一致。也可能是：测试两侧主动轮的线速度是否一致；检查两侧制动器制动是否同步；检查两侧主动轮表面硬度是否相差太大。
2、拿尺子拉下对角线看是否一致，拿细一点的棉绳拉一下前后轮子是否在同一直线上，要两边都拉，拉小车跨度两头是否一致，拿水准仪测两条轨道是否在同一高度，小车运行减速机及两边的联轴节间隙是否过大。
3、除双梁小车齿轮毛病外，还有一些如法兰磨损、轴承损坏、轴损坏等，查看起重机法兰损坏是否有啃轨现象，轴承损坏一般是小轴承或轴承质量问题，轴损坏和轴热处理及装置精度有关。
4、车轮调来调去都不行的，那肯定是轨道 问题了。建议找专业厂家给你调下轨道。
起重机轨道安装标准
三：在同一截面上的轨面高低差：对桥式起重机。
起重机轨道安装标准如下：梁中心位置对设计定位轴线的偏差小于等于5毫米。梁顶面标高对设计标高的偏差小于10毫米。梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差小于等于5毫米。