起重机的吊钩危险，起重机的吊钩危险断面的磨损量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机的吊钩危险的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起重机的吊钩危险的解答，让我们一起看看吧。

吊钩在什么情况下应禁止使用？

凡达到报废标准的吊钩必须及时报废。吊钩有下列情况之一时，禁止使用：

1、裂纹或破口；

2、危险断面磨损达原尺寸的10％；

3、开口度比原尺寸增加15％；

4、扭转变形超过10º；

5、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

6、板钩衬套磨损达原尺寸的50％；

7、板钩心轴磨损达原尺寸的5％；

8、焊补过的吊钩。

吊车吊钩的磨损标准是什么？

吊钩是汽车起重机的重要部件之一，其磨损到一定程度时会给汽车起重机的安全生产带来严重隐患，甚至造成人身伤亡事故。因此，我国国家标准严格规定：吊钩的垂直危险断面磨损量达到或超过5％时，必须报废，不允许对吊钩进行其他处理后再继续使用。

众所周知，油田工作繁忙，作业现场条件恶劣，汽车起重机的吊钩一般在使用1年左右时．其垂直危险断面的磨损量就超过了国家标准规定的界限，只得报废。吊钩的寿命很短，且由此造成的维修费用很高。

吊钩危险断面是哪三个？

有三个危险断面，分别位于：吊钩钩柄的退刀槽处的截面；吊钩弧弯的横截面与纵截面，共三个危险断。

1、对钩心A-A面：受拉和受弯，有拉长的趋势，会形成开口度增加及扭转；

2、对钩底B-B面：受剪力，有被剪断的趋势，截面变小而剪断；

3、对钩颈C-C面：受拉，发生塑性变形。

开口度的检验：测量L，用精度为0.02的游标卡尺测量，和吊钩铭牌上的标注相对照，计算其开口度原尺寸的H值。

起重机吊钩尺寸规范？

5cm需要更换。

危险断面的磨损量按GBl0051.2制造的吊钩，不大于原高度的5％；按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10％。

一般的流动式吊车都是双钩的，分快、慢钩。但是大吨位吊车快钩的使用率很小。主要是小吊车上用。快钩一般是单股钢丝绳，提升速度快，效率高，慢钩就要根据起吊物的重量来看了，很多时候都需要现场返钢丝绳，以便达能够提起货物。见过最大的是7-8的倍率，主要就提升较重的货物的。

起重机不安全的状态：首先是设计不规范带来的风险，如过载保护失灵、平衡轮轴强度不够、无防止脱钩装置、吊具索具选用不合理等；其次是制造缺陷和安装缺陷等，诸如选材不当、加工质量不好，使带有隐患的设备投入使用。

到此，以上就是小编对于起重机的吊钩危险的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机的吊钩危险的4点解答对大家有用。