带式输送机任务书(带式输送机标准作业流程)
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本文目录一览:
- 1、螺旋千斤顶的设计
- 2、急求带式输送机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器毕业设计
- 3、带式输送机传动装置毕业设计的每一步骤做简要说明(怎么完成)。_百度...
- 4、机械设计课程设计带式运输机传动装置
- 5、可以帮忙说明下螺旋输送机扭矩的计算吗
螺旋千斤顶的设计
② 螺旋千斤顶:由人力通过螺旋副传动,螺杆或螺母套筒作为顶举件。普通螺旋千斤顶靠螺纹自锁作用支持重物,构造简单,但传动效率低,返程慢。自降螺旋千斤顶的螺纹无自锁作用,装有制动器。
螺旋千斤顶:又称机械千斤顶,是由人力通过螺旋副传动,螺杆或螺母套筒作为顶举件。普通螺旋千斤顶靠螺纹自锁作用支持重物,构造简单,但传动效率低,返程慢。20t螺旋千斤顶表示的是螺旋千斤顶最大承受质量为20吨。
螺旋千斤顶设计 最大起重50kn,最大提升高度h=210mm。
急求带式输送机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器毕业设计
1、带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备,与其他运输设备(如机车类)相比具有输送距离长、运量大、连续输送等优点,而且运行可靠,易于实现自动化和集中化控制,尤其对高产高效矿井,带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。
2、确定电动机转速:计算滚筒工作转速:n筒=60×1000V/πD=60×1000×0/π×50=743r/min按手册P7表1推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。
3、.计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为:i=nm/nw nw=34 i=214 2.合理分配各级传动比 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。
4、本课程设计的设计任务是展开式二级圆柱齿轮减速器的设计。
5、设计题目:二级直齿圆柱齿轮减速器 要求:拟定传动关系:由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 工作条件:双班工作,有轻微振动,小批量生产,单向传动,使用5年,运输带允许误差5%。
带式输送机传动装置毕业设计的每一步骤做简要说明(怎么完成)。_百度...
1、输送机的各支腿、立柱或平台用化学锚栓牢固地固定于地面上。机架上各个部件的安装螺栓应全部紧固。各托辊应转动灵活。托辊轴心线、传动滚筒、改向滚筒的轴心线与机架纵向的中心线应垂直。
2、带式输送机的工作原理是将物料放在机器端头上,然后通过传动装置带动输送带向终点输送物料的设备。带式输送机的输送带是由两根或多根带式组成,其空间为倾斜。
3、(1)对带式输送机传动装置进行设计:(2)绘制减速器各零件图和整体装配图;(3)分析轴类零件机械加工工艺。
4、普通带式输送机由六个主要部件组成:传动装置,机尾和导回装置,中部机架,拉紧装置以及胶带。最后简单的说明了输送机的安装与维护。
5、传动不逆转,载荷平稳,工作年限5年。(启动载荷为名义载荷的25倍,输送带的速度允许误差为5%)应完成的工作 拟定、分析传动装置的设计方案 选择电动机,计算传动装置的运动和动力系数。设计说明书一份。
6、运输机轴T=9550× / =165528 N�;6�;1m 第四章 齿轮传动设计 确定有关参数如下:传动比i齿=3 取小齿轮齿数Z1=25。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
1、. 题目名称带式运输机传动装置 学生学院 专业班级 姓 名 学 号 课程设计的内容设计一带式运输机传动装置(见图1)。
2、传动方案拟定第二组第三个数据:设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器(1) 工作条件:使用年限10年,每年按300天计算,两班制工作,载荷平稳。(2) 原始数据:滚筒圆周力F=7KN;带速V=4m/s;滚筒直径D=220mm。
3、n 机架为焊接结构,用螺栓组装,机头传动装置所有的零部件均安装在机架上。电动机和减速器可根据具体情况安装在机架的左侧或右侧。
4、主要数据为:设计要求:带式输送机传动装置采用二级圆柱齿轮减速器,工作条件:单向运转,有轻微振动,经常满载,空载起动,两班制工作,使用期限10年,输送带速度容许误差为±5%。
可以帮忙说明下螺旋输送机扭矩的计算吗
1、螺旋输送机的实际扭矩计算是很难计算,一般是通过试验数据获得。定性的简单物理计算可以通过螺旋角度将力学模型建立,以输送机的螺旋角定力学模型的分力角。
2、单位时间内送料总体积除以轴的转速(比如时间都以分钟计)得出一转要送料体积,这一转送料体积就是你的轴转一转要推出的料,用这个一转送料体积和螺旋大小径及升角列一等式,求出升角,再用升角求螺距,OK。
3、链板输送机、带式输送机等由于驱动方式不同,计算方法不尽相同。
4、扭矩=直径×螺距×浆宽度。螺旋桨是有扭矩计算公式的,公式为扭矩=直径×螺距×浆宽度。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置。
5、扭矩: 扭矩是使物体发生转动的力,活塞在汽缸里往复运动,往复一次做有一定的功,在每个单位距离所做的功就是扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
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